DeCA: qué es, desde cuándo es obligatorio y cómo cumplir sin complicarte

Desde el 5 de octubre de 2026, ningún transporte público de mercancías por carretera dentro de España puede salir sin su DeCA, el documento de control en formato electrónico. El papel ya no vale. Son las 06:40 y tienes cuarenta camiones a punto de arrancar. ¿Sabes si todos llevan su DeCA, con los datos bien puestos? En esta guía te contamos qué es, qué dice la norma, quién responde, qué datos lleva, cuánto cuesta no llevarlo y cómo cumplir sin cambiar tu forma de trabajar.

Qué es el DeCA

El DeCA (Documento electrónico de Control Administrativo) es la versión digital del documento de control que acompaña a cada envío de mercancías por carretera. Recoge quién contrata el transporte, quién lo hace, qué se lleva, desde dónde, hasta dónde y en qué vehículo. No es un documento nuevo: el documento de control existe desde 2013 con la Orden FOM/2861/2012. Lo que cambia es el formato: hasta ahora podía ir en papel, y ahora tiene que ser electrónico. Tampoco hay una aplicación del Ministerio donde rellenarlo. Es un modelo distribuido: cada empresa genera, guarda y muestra sus propios DeCA con la herramienta que elija, siempre que cumpla los requisitos técnicos.

Desde cuándo es obligatorio

• 5 de octubre de 2026 · Entrada en vigor. El documento de control en papel deja de ser válido; solo vale el DeCA.
• 5 de junio de 2026 · Resolución de la DGTCyF (BOE-A-2026-12784). Fija los requisitos técnicos: formato del archivo, QR, descarga, agrupación de envíos y cambios durante el servicio.
• 3 de diciembre de 2025 · Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible (disposición transitoria octava). Obliga a que el documento de control sea digital en un plazo de diez meses.
• 13 de diciembre de 2012 · Orden FOM/2861/2012. Crea el documento de control y fija sus datos y responsables.

A quién afecta y quién responde

• Cargador contractual: responde de que exista el DeCA y de los datos del envío (partes, origen, destino y mercancía).
• Transportista efectivo: responde de que exista el DeCA, de llevarlo durante el viaje y de los datos del vehículo (matrícula y fecha).

• El transporte internacional, que sigue con su CMR.
• El transporte privado complementario: empresas que llevan su propia mercancía con sus vehículos y conductores.
• Mudanzas, paquetería de pequeño volumen y vehículos que no necesitan autorización de transporte.

Si tu caso está en el límite, consulta la guía del Ministerio o a tu asesor.

Qué datos lleva

El DeCA tiene que recoger los datos esenciales del transporte. Si falta uno, la multa es la misma que si no llevaras el documento.

• Cargador contractual: nombre o razón social, NIF y domicilio.
• Transportista efectivo: nombre o razón social y NIF.
• Origen y destino: lugares de carga y descarga.
• Mercancía: naturaleza y peso.
• Vehículo: matrícula (y la del remolque, si lo hay).
• Fecha del transporte.

Se puede hacer un DeCA por envío o agrupar varios envíos en un solo documento. Si algo cambia durante el servicio, como el vehículo o una parada, la Resolución de junio de 2026 explica cómo dejarlo reflejado.

Cómo se enseña en un control y cuánto se guarda

En una inspección, el agente escanea un código QR y descarga el DeCA al momento, sin usuario ni contraseña. Por eso el documento tiene que existir antes de que el camión arranque. Según la Resolución de junio de 2026, el DeCA debe ser:

• Un PDF generado a partir de los datos, no una foto ni un escaneo, de 5 MB como máximo.
• Accesible con un QR que lleve a la descarga directa del archivo.
• Sin firma obligatoria: la norma no la exige, aunque puede pactarse en el contrato.

El conductor puede llevar el QR en el móvil o impreso en papel. Lo que cuenta es que el documento al que apunta esté disponible. Cargador y transportista tienen que conservar cada DeCA al menos un año (g2k).

Sanciones

• Muy grave · 4.001 a 6.000 € (art. 140.9 LOTT): falsear el documento o sus datos.
• Grave · 401 a 600 € (art. 141.17 LOTT): no llevar el DeCA, no rellenarlo bien o que falten datos esenciales.
• Leve · 100 a 400 € (art. 142.19 LOTT): defecto sin trascendencia, apreciado así por la Administración.

Lista de comprobación antes de que salga el camión

La mayoría de los problemas no vienen de no tener DeCA, sino de tenerlo mal. Antes de cada salida, comprueba:

• El DeCA está emitido antes de iniciar el transporte.
• Están el NIF y el domicilio del cargador, y el NIF del transportista.
• La matrícula coincide con el vehículo que sale, incluido el remolque.
• Origen, destino, mercancía y peso están rellenados.
• El QR abre el PDF sin pedir contraseña.
• El conductor sabe dónde tiene el QR y cómo enseñarlo.
• Si cambia el vehículo o una parada, el DeCA se actualiza.
• Los documentos quedan archivados al menos un año.

Cómo lo resolvemos en Govoy: desde tu Excel de siempre

Muchas soluciones de DeCA te piden primero meter tus rutas en su sistema. En Govoy empezamos por lo que ya usas: la hoja de carga en Excel.

1. 1Carga. Eliges la fecha de transporte y subes tu Excel o CSV con los envíos del día. Si no tienes uno, descargas nuestra plantilla, o añades una parada a mano.
2. 2Revisión. Ves todas las paradas del día y revisas los datos antes de emitir nada.
3. 3Emisión. Los envíos se agrupan por ruta y cada ruta sale con su DeCA.
4. 4Archivo. Los documentos emitidos quedan guardados y localizables por fecha.

La plantilla ya recoge los datos que pide la norma: referencia, ruta, transportista y su NIF, conductor, matrícula y remolque, origen, destino, mercancía, kilos previstos, y cargador con su NIF y domicilio. Sin cambiar de sistema, sin cambiar de forma de trabajar y sin copiar datos de una pantalla a otra. Escríbenos en govoy.es y te lo enseñamos con tus propias hojas de carga.

Preguntas frecuentes

• ¿Puedo seguir usando el documento de control en papel?

No. Desde el 5 de octubre de 2026 se trata como si no llevaras documento: infracción grave de 401 a 600 euros.

• ¿Hay que darlo de alta en alguna plataforma del Ministerio?

No. Cada empresa genera y guarda sus DeCA. Ya no hace falta registrar el dominio web donde se alojan.

• ¿Tiene que ir firmado?

No es obligatorio. Puede exigirse por contrato o para dejar constancia de la entrega.

• ¿Un DeCA por envío o por camión?

La norma permite uno por envío o agrupar varios en un solo documento.

• ¿Afecta a la última milla y a la paquetería?

La paquetería de pequeño volumen está exenta. Si mueves palets o carga completa, revisa tu caso.

• ¿Y si en el control no pueden leer mi QR?

Guarda prueba de que el DeCA se emitió antes del viaje. En las primeras semanas, el Ministerio archivó las denuncias de transportistas que sí lo llevaban.

Esta guía es informativa y no sustituye al asesoramiento legal. Revisa la normativa oficial para tu caso concreto.